„„Възраждане“ иска среща между МРРБ и Община Варна, за да се разреши казусът с Аспарухов мост 

Днес във Варна се проведе пресконференция на „Възраждане“. На нея участваха народните представители, избрани в 49 Народно събрание от варненци – инж. Коста Стоянов и Светослав Тодоров, общинските съветници от групата на „Възраждане“ в общински съвет Варна – Юлиян Губатов и Георги Георгиев, и   проектантите на Аспарухов мост – инж. Иван Пецински и инж. Добри Добрев.

„ Ние от  “Възраждане” сме поели ангажимент към нашите избиратели, че ще защитаваме интересите на всички варненци и точно затова до края на работата на 49-то Народно събрание ще инициираме поредица от срещи между Министерство на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) и община Варна, с цел предприемане на съвместна инициатива за подписване на споразумение за проектиране и ремонт на Аспарухов мост.“ Това заяви на пресконференция народният представител инж. Коста Стоянов. Той посочи, че Аспарухов мост е едно от най-стратегическите инфраструктурни съоръжения, при това не само на територията на град Варна, но и на цялото Черноморско крайбрежие, като част от международен път Е 87.

“Неговата дължина е малко над 2 км, а дневният пътен трафик е над 10 000 моторни превозни средства. Построен през далечната 1976 г., в продължение на 20 години на моста е правена само текуща поддръжка. Поддръжката се е правила от екип от специалисти, ангажирани да се занимават само с моста, за което общината е получавала капиталови средства всяка година.”, обясни инж. Стоянов.

Предвид огромното значение на моста за варненци и всички пътуващи по Черноморието, идеята е да бъдат инициирани срещи между местната и държавната власти. 

“Разбира се, ние няма как да принудим кмета на Варна да дойде на среща и да подпише споразумение, но ако не го направи и по искане на министъра, то това ще е поредният сигнал, че този кмет управлява безотговорно и вместо да  гради,  разрушава града ни”, категоричен бе инж. Коста Стоянов.

Той допълни още, че е важно да се отбележи, че мостът е със смесена собственост – държавна и общинска. Всичко, което е в двете пътни платна, е държавна собственост, а всичко останало – тротоари, парапети, контактната мрежа, осветлението и т.н., е общинска собственост.

“Тук идва моментът да се каже, че общината също има голямо касателство относно състоянието, поддръжката и ремонтната дейност по моста. Говорейки за ремонт е важно да се отбележи, че последният голям ремонт на Аспарухов мост е бил извършен преди повече от 25 години.

В 48 Народно събрание от парламентарната група на „Възраждане“  са направили официално запитване до Министъра на регионалното развитие и от отговора му е станало ясно, че част от моста е общинско задължение. От министерството са заявили, че трябва да се подпишат споразумителни протоколи за финансиране проектирането и самия ремонт на моста. 

“Миналата седмица отново попитах министъра дали има някакво развитие по този въпрос от Община Варна, някакви инициативи за започване на ремонта, за подписване на споразумение, но за съжаление той потвърди, че няма. 

От снимките, които направих миналата седмица под моста, ясно се вижда, че част от армировката по долната част на плочите е без бетоново покритие. По този начин армировката корозира и губи своята якост. Следователно стоманобетонът също губи своите якостни качества и свойства. И точно поради тази причина трябва да се действа сега и да не се губи ценно време!“, заяви още инж. Стоянов.